הונדה ADV 350 מול קימקו DTX 360
ADV 350 מול DTX 360 — שני מקסי־סקוטרים על צמיגי קוביות
נכון לאוקטובר 2026: הונדה ADV 350 עולה ₪45,277 על הכביש ודורש רישיון A1; קימקו DTX 360 עולה ₪37,390 ודורש רישיון A1. קימקו DTX 360 זול יותר ב־₪7,887.
הונדה
ADV 350
₪45,277
רישיון A1 · על הכביש
יקר ב־₪7,887חזק ב־0.6 כ״סקל ב־9 ק״ג
קימקו
DTX 360
₪37,390
רישיון A1 · על הכביש
זול ב־₪7,887חלש ב־0.6 כ״סכבד ב־9 ק״ג
| מאפיין | הונדה ADV 350 | קימקו DTX 360 |
|---|---|---|
| מחיר על הכביש | ₪45,277 | ₪37,390 |
| רישיון | רישיון A1 | רישיון A1 |
| קטגוריה | 270–350 סמ״ק | 270–350 סמ״ק |
| נפח / סוללה | 330 סמ״ק | 320.6 סמ״ק |
| הספק | 29.1 כ״ס | 28.55 כ״ס |
| מיכל דלק | 11.7 ליטר | 12.5 ליטר |
| משקל | 186 ק״ג | 195 ק״ג |
| גובה מושב | 795 מ״מ | 800 מ״מ |
| אחריות | שנתיים | שנתיים |
| ארץ מוצא יצרן | יפן | טייוואן |
| יבואן | מאיר חברה למכוניות | עופר אבניר |
מה המספרים אומרים
- •קימקו DTX 360 זול ב־₪7,887, שהם כ־17% מהמחיר של הונדה ADV 350.
- •הונדה ADV 350 גם חזק יותר (ב־0.6 כ״ס) וגם קל יותר (ב־9 ק״ג).
- •בעלות השוטפת (ביטוח חובה, רישוי, אנרגיה ופחת) ההבדל ביניהם זניח.
השורה התחתונה: הונדה ADV 350
פורצה 350 שהחליף נוחות בחדות ובעבירות — לעיר משובשת, לא לתיור ארוך.
השורה התחתונה: קימקו DTX 360
דאונטאון שהוגבה וקיבל צמיגי קוביות — עדיין קטנוע מנהלים, אבל כזה שלא נבהל מכביש שנגמר.
הונדה ADV 350: חוזקות וחולשות
- ✓שלדת הפורצה עם מזלג הפוך של שוואה וצמד משולשי היגוי — היגוי חד ויציבות בפניות שהפורצה לא נותן
- ✓מתלים ארוכי מהלך ומרווח גחון גבוה: פסי האטה, ירידה ממדרכה ושביל עפר קצר עוברים בלי להאט
- ✓מסך אדוונצ'רי קריא בכל תאורה בלי השתקפויות, מפתח קרבה ותא מטען לשתי קסדות
- ✗מיגון רוח מינימלי — המשקף הקטן מתכוונן ידנית לארבעה מצבים, וגם בגבוה שבהם הרוח מגיעה לקסדה
- ✗המתלים קשיחים בהרבה מהפורצה: מצמידים את הגלגלים לכביש, אבל בלי הספיגה המפנקת
- ✗אפליקציית RoadSync של הונדה אינה זמינה בחנות הישראלית, והמסך אינו מציג מפה או חיצי ניווט
קימקו DTX 360: חוזקות וחולשות
- ✓מהלך מתלים ארוך יותר וצמיגי קוביות: מעברי מים, רצפי בורות וירידה מהכביש עוברים בביטחון שקטנוע מנהלים לא נותן
- ✓מנוע שמושך בקלות לשיוט 125 קמ״ש וממשיך עד אזור 150, עם וריאטור מלוטש וצליל סינגל עמוק
- ✓בלימה חזקה שמתחילה כבר באצבע אחת על המנוף, ותא מטען שבולע קסדה מלאה ועוד 3/4 עם שני שקעי USB
- ✗מיגון הרוח בסיסי והמשקף אינו מתכוונן — בכביש מהיר זה מורגש
- ✗לא ניתן לנתק את ה־ABS גם בשביל עפר, כך שהבלם הקדמי בשטח דורש יד עדינה
- ✗איכות הגימור אינה מהטובות בקטגוריה
הונדה ADV 350
₪45,277 · רישיון A1
קימקו DTX 360
₪37,390 · רישיון A1
שאלות על ההשוואה
מי זול יותר — הונדה ADV 350 או קימקו DTX 360?
קימקו DTX 360 זול יותר: ₪37,390 מול ₪45,277 להונדה ADV 350 (הפרש ₪7,887).
איזה רישיון צריך לכל אחד?
הונדה ADV 350: רישיון A1. קימקו DTX 360: רישיון A1.
מה ההבדל העיקרי בין הונדה ADV 350 לקימקו DTX 360?
ההבדלים העיקריים — מחיר, רישיון, הספק ומשקל — בטבלה למעלה; חוות הדעת על כל אחד מהם בעמוד הדגם שלו.
כל המחירים בקטלוג הם מחירים על הכביש (כולל אגרות רישוי לשנה ראשונה) ונכונים לאוקטובר 2026. ודאו מול היבואן לפני הרכישה. מקורות ומתודולוגיה.