סאן־יאנג CRUISYM 300 מול ימאהה XMAX 300
מקסי 300: XMAX מול Cruisym, יפן מול טייוואן
נכון לאוקטובר 2026: סאן־יאנג CRUISYM 300 עולה ₪36,985 על הכביש ודורש רישיון A1; ימאהה XMAX 300 עולה ₪41,985 ודורש רישיון A1. סאן־יאנג CRUISYM 300 זול יותר ב־₪5,000.
סאן־יאנג
CRUISYM 300
₪36,985
רישיון A1 · על הכביש
זול ב־₪5,000חלש ב־2.1 כ״סכבד ב־9 ק״ג
ימאהה
XMAX 300
₪41,985
רישיון A1 · על הכביש
יקר ב־₪5,000חזק ב־2.1 כ״סקל ב־9 ק״ג
| מאפיין | סאן־יאנג CRUISYM 300 | ימאהה XMAX 300 |
|---|---|---|
| מחיר על הכביש | ₪36,985 | ₪41,985 |
| רישיון | רישיון A1 | רישיון A1 |
| קטגוריה | 270–350 סמ״ק | 270–350 סמ״ק |
| נפח / סוללה | 278 סמ״ק | 292 סמ״ק |
| הספק | 25.8 כ״ס | 27.9 כ״ס |
| מיכל דלק | 12 ליטר | 13.2 ליטר |
| משקל | 192 ק״ג | 183 ק״ג |
| גובה מושב | 760 מ״מ | 795 מ״מ |
| אחריות | שנתיים | 3 שנים |
| ארץ מוצא יצרן | טייוואן | יפן |
| יבואן | מטרו מוטור | מטרו מוטור |
מה המספרים אומרים
- •סאן־יאנג CRUISYM 300 זול ב־₪5,000, שהם כ־12% מהמחיר של ימאהה XMAX 300.
- •ימאהה XMAX 300 גם חזק יותר (ב־2.1 כ״ס) וגם קל יותר (ב־9 ק״ג).
- •בעלות השוטפת (ביטוח חובה, רישוי, אנרגיה ופחת) ימאהה XMAX 300 זול יותר בכ־₪64 בחודש, כ־₪2,304 על פני שלוש שנים.
השורה התחתונה: סאן־יאנג CRUISYM 300
קטנוע מנהלים מלא במחיר טייוואני — מרווח ומוכח, בלי חידושים.
השורה התחתונה: ימאהה XMAX 300
המקסי 300 שכולם משווים אליו: ספורטיבי, פרקטי, ועם מושב שנשאר גבוה.
סאן־יאנג CRUISYM 300: חוזקות וחולשות
- ✓תא אחסון ענק לשתי קסדות מלאות, עם תאורה פנימית ומוט טלסקופי שמחזיק את המושב פתוח
- ✓מנוע 278 סמ״ק מוכח עם ABS ובקרת אחיזה, ורשת השירות הרחבה של סאן־יאנג בישראל
- ✓משקף מתכוונן ותנוחת רכיבה שמושיבה את הרוכב בתוך הקטנוע ולא מעליו
- ✗מנוע ותיק: מוכח ואמין, אבל לא מתקדם כמו מתחרים חדשים באותו נפח
- ✗אין מבחן דרכים ישראלי לגרסת ה־α — מה שנבחן בארץ הוא הדור הקודם של הקרוזים
- ✗משקל של קטנוע מנהלים מלא, מורגש בתמרוני חניה ובדחיפה
ימאהה XMAX 300: חוזקות וחולשות
- ✓מנוע 292 סמ״ק שמאיץ בהחלטיות בכל מהירות, ובכביש מפותל הקטנוע נשכב ומחליף כיוון כמו כלי קל ממנו בהרבה
- ✓בעדכון 2023 הבלמים קיבלו היזון חוזר אמיתי בידית, והמושב הוארך, רוכך והוצר מלפנים כדי לקצר את הדרך לקרקע
- ✓תא אחסון שבולע קסדה מלאה וציוד, שני תאי כפפות עם שקע טעינה, מפתח קרבה, וכידון ומשקף בשני מצבי הרכבה
- ✗המושב עדיין גבוה גם אחרי ההצרה — רוכבים נמוכים מותחים רגל בעצירה
- ✗מתלים קשוחים: מרגישים כל פגם באספלט, גם אם היציבות לא נפגעת
- ✗בגרסת הבסיס יש מסך LCD בלבד — ה־TFT והקישוריות המלאה שמורים לגרסת Tech MAX
סאן־יאנג CRUISYM 300
₪36,985 · רישיון A1
ימאהה XMAX 300
₪41,985 · רישיון A1
שאלות על ההשוואה
מי זול יותר — סאן־יאנג CRUISYM 300 או ימאהה XMAX 300?
סאן־יאנג CRUISYM 300 זול יותר: ₪36,985 מול ₪41,985 לימאהה XMAX 300 (הפרש ₪5,000).
איזה רישיון צריך לכל אחד?
סאן־יאנג CRUISYM 300: רישיון A1. ימאהה XMAX 300: רישיון A1.
מה ההבדל העיקרי בין סאן־יאנג CRUISYM 300 לימאהה XMAX 300?
ההבדלים העיקריים — מחיר, רישיון, הספק ומשקל — בטבלה למעלה; חוות הדעת על כל אחד מהם בעמוד הדגם שלו.
כל המחירים בקטלוג הם מחירים על הכביש (כולל אגרות רישוי לשנה ראשונה) ונכונים לאוקטובר 2026. ודאו מול היבואן לפני הרכישה. מקורות ומתודולוגיה.