הונדה ADV 350 מול סאן־יאנג ADX 300
אדוונצ'ר 300: הונדה מול סאן־יאנג
נכון לאוקטובר 2026: הונדה ADV 350 עולה ₪45,277 על הכביש ודורש רישיון A1; סאן־יאנג ADX 300 עולה ₪34,985 ודורש רישיון A1. סאן־יאנג ADX 300 זול יותר ב־₪10,292.
הונדה
ADV 350
₪45,277
רישיון A1 · על הכביש
יקר ב־₪10,292חזק ב־3.3 כ״סקל ב־3 ק״ג
סאן־יאנג
ADX 300
₪34,985
רישיון A1 · על הכביש
זול ב־₪10,292חלש ב־3.3 כ״סכבד ב־3 ק״ג
| מאפיין | הונדה ADV 350 | סאן־יאנג ADX 300 |
|---|---|---|
| מחיר על הכביש | ₪45,277 | ₪34,985 |
| רישיון | רישיון A1 | רישיון A1 |
| קטגוריה | 270–350 סמ״ק | 270–350 סמ״ק |
| נפח / סוללה | 330 סמ״ק | 278 סמ״ק |
| הספק | 29.1 כ״ס | 25.76 כ״ס |
| מיכל דלק | 11.7 ליטר | 16 ליטר |
| משקל | 186 ק״ג | 189 ק״ג |
| גובה מושב | 795 מ״מ | 790 מ״מ |
| אחריות | שנתיים | שנתיים |
| ארץ מוצא יצרן | יפן | טייוואן |
| יבואן | מאיר חברה למכוניות | מטרו מוטור |
מה המספרים אומרים
- •סאן־יאנג ADX 300 זול ב־₪10,292, שהם כ־23% מהמחיר של הונדה ADV 350.
- •הונדה ADV 350 גם חזק יותר (ב־3.3 כ״ס) וגם קל יותר (ב־3 ק״ג).
- •בעלות השוטפת (ביטוח חובה, רישוי, אנרגיה ופחת) ההבדל ביניהם זניח.
השורה התחתונה: הונדה ADV 350
פורצה 350 שהחליף נוחות בחדות ובעבירות — לעיר משובשת, לא לתיור ארוך.
השורה התחתונה: סאן־יאנג ADX 300
קרוסאובר בינוני שעושה הכול טוב — עיר, בין־עירוני ושביל עפר — בלי להצטיין באף אחד מהם.
הונדה ADV 350: חוזקות וחולשות
- ✓שלדת הפורצה עם מזלג הפוך של שוואה וצמד משולשי היגוי — היגוי חד ויציבות בפניות שהפורצה לא נותן
- ✓מתלים ארוכי מהלך ומרווח גחון גבוה: פסי האטה, ירידה ממדרכה ושביל עפר קצר עוברים בלי להאט
- ✓מסך אדוונצ'רי קריא בכל תאורה בלי השתקפויות, מפתח קרבה ותא מטען לשתי קסדות
- ✗מיגון רוח מינימלי — המשקף הקטן מתכוונן ידנית לארבעה מצבים, וגם בגבוה שבהם הרוח מגיעה לקסדה
- ✗המתלים קשיחים בהרבה מהפורצה: מצמידים את הגלגלים לכביש, אבל בלי הספיגה המפנקת
- ✗אפליקציית RoadSync של הונדה אינה זמינה בחנות הישראלית, והמסך אינו מציג מפה או חיצי ניווט
סאן־יאנג ADX 300: חוזקות וחולשות
- ✓מנוע 278 סמ״ק גמיש ששט בנוחות סביב 125 קמ״ש ומגיע ל־140 — ועם המיכל הגדול נוסעים מאות קילומטרים בין תדלוקים
- ✓נוח לרכיבה ארוכה: מושב רחב ותומך, כידון רחב, ואפשר למתוח רגליים קדימה — גם המורכב מקבל מרחב וידיות
- ✓גימור והרכבה גבוהים לרמת המחיר, עם מסך TFT 7 אינץ' קריא ביום ובלילה, מפתח קרבה, מגני ידיים ותאורת LED מלאה
- ✗המתלים הם החוליה החלשה: לא מתכווננים, נוקשים מעט ומעבירים את תחלואי הכביש — בשונה משאר משפחת ה־ADX
- ✗דיסק קדמי בודד: הבלימה נותנת פידבק טוב אבל חסרה עוצמה לכלי במשקל הזה
- ✗משטח הרגליים אינו שטוח בגלל המיכל, והמשקף אינו מתכוונן — מעל 110 קמ״ש הרוח כבר מורגשת בקסדה
הונדה ADV 350
₪45,277 · רישיון A1
סאן־יאנג ADX 300
₪34,985 · רישיון A1
שאלות על ההשוואה
מי זול יותר — הונדה ADV 350 או סאן־יאנג ADX 300?
סאן־יאנג ADX 300 זול יותר: ₪34,985 מול ₪45,277 להונדה ADV 350 (הפרש ₪10,292).
איזה רישיון צריך לכל אחד?
הונדה ADV 350: רישיון A1. סאן־יאנג ADX 300: רישיון A1.
מה ההבדל העיקרי בין הונדה ADV 350 לסאן־יאנג ADX 300?
ההבדלים העיקריים — מחיר, רישיון, הספק ומשקל — בטבלה למעלה; חוות הדעת על כל אחד מהם בעמוד הדגם שלו.
כל המחירים בקטלוג הם מחירים על הכביש (כולל אגרות רישוי לשנה ראשונה) ונכונים לאוקטובר 2026. ודאו מול היבואן לפני הרכישה. מקורות ומתודולוגיה.